De Fietsketting is een blogserie met als centraal thema de fiets en het werk van Cycling out of Poverty. Middels een “doorgeefpen” schrijft iedere keer een andere persoon over de fiets en het werk van CooP-Africa vanuit zijn/haar persoonlijke betrokkenheid. Deze keer in de FietsKetting: Tessa Leferink.
WIE IS TESSA LEFERINK
Mijn naam is Tessa Leferink en ik werk als ontwerper, adviseur en onderzoeker aan duurzame mobiliteit. Ik fiets graag, maar loop en ren misschien wel nog liever!
5 VRAGEN AAN TESSA LEFERINK
Wat betekent de fiets voor jou?
Fietsen is voor mij een prachtige, relatief low-tech uitvinding die letterlijk de wereld van mensen vergroot. Zelf ben ik echt opgegroeid met de fiets: ik kom uit Zutphen en om klasgenootjes in de Achterhoek te bezoeken moest je zo 10 tot 20 km fietsen. Dat maakt je als kind zelfstandig en onafhankelijk: supergoed.
Pas later besefte ik hoe uniek Nederlands dit is. Zo leerde ik als tiener op uitwisseling in Engeland dat leeftijdsgenootjes afhankelijk waren van hun ouders om hen ergens heen te rijden. Een paar jaar later als bouwkundestudent in Spanje zag ik het effect van verkeer op de openbare ruimte. Want, hoe meer mensen fietsen (of lopen of het OV gebruiken), des te minder plek we op straat hoeven te maken voor al dan niet stilstaande auto’s. Die zijn best inefficiënt, want we zitten vaak alleen achter het stuur en auto’s staan gemiddeld 95% van de tijd stil. Het belang van de ‘zachtere’ rol van cultuur leerde ik tijdens een project in Zuid-Afrika. Van lokale studenten hoorde ik dat er daar een wereld te winnen is aan de status van de fiets: iemand ophalen met de fiets voor een date was bijvoorbeeld echt not done.
Kortom, fietsen geeft mensen vrijheid. En dat ook nog eens op een leuke, gezonde, ruimte-efficiënte en duurzame manier! Dat gun je meer mensen.
Wat is jouw mooiste ervaring op de fiets?
Na mijn studie ging ik met een vriendin 2 maanden fietsen naar Scandinavië: mijn eerste echte fietsvakantie. Ik heb genoten van het buitenzijn, en door het rustige tempo (we gingen niet zo snel) gezien uit hoeveel soorten wijken een stad of land bestaat. Zo merk je pas hóe groot het havengebied van Hamburg is, of hoe een lage bevolkingsdichtheid zoals in Zweden en Estland voelt. We kwamen soms maar een handjevol mensen tegen per dag – heel anders dan in de Randstad waar ik nu woon.
Wat zou er moeten veranderen met betrekking tot de fiets/het fietsen?
Ik zie de fiets als een belangrijk vervoersmiddel, in een mix van andere opties zoals lopen, de trein en autodelen. Alle maatregelen die deze combinatie stimuleert (en privé autobezit waar mogelijk beperkt) ben ik daarom voorstander van – zeker in een stedelijke context waar de afstanden beperkt zijn en goed OV financieel haalbaar is. Denk aan mooie fietsenstallingen op stations, het verlagen van de rijsnelheden in binnensteden of de investeringen in fietsinfra.
Waar we nog meer op kunnen inzetten om deze mix te stimuleren zijn ‘levensgebeurtenissen’. Want bij bijvoorbeeld een nieuwe baan, de geboorte van kinderen of een verhuizing veranderen mensen vaak hun reisgedrag. Dat is een mooie kans om fietsen te faciliteren en te stimuleren. Bijvoorbeeld met een aantrekkelijk fietsplan en gratis-OV kaart van je nieuwe werkgever, een veilige fietsenstalling bij nieuwbouw of betaalbare bakfietsen voor jonge ouders. Daar houd ik me ook mee bezig met mijn PhD-onderzoek aan de TU Eindhoven.
Met wie zou je wel eens een stukje samen willen fietsen?
Hugo de Jonge! Als het allemaal meezit bouwen we veel nieuwe woningen de komende jaren. Als we nou eens zorgen dat de nieuwe bewoners vanaf dag 1 aantrekkelijke opties hebben om naar hun bestemmingen te komen zonder altijd afhankelijk te zijn van de auto, dan houden we ruimte en geld over voor mooiere dingen dan parkeergarages en wegverbredingen. Ik hoor graag zijn plannen en plant wat zaadjes.
Wat vind jij het mooiste aan het werk van Stichting Cycling out of Poverty (CooP-Africa)?
Als onderzoeker en fan van het concept van ‘effectief doneren’ ben ik vooral enthousiast over projecten waarbij elke gegeven euro bewezen de meeste impact maakt.
Binnen CooP wordt daar over nagedacht dus dat is een goed teken – al is de fiets natuurlijk niet per se de oplossing voor elk probleem. Bij navraag leerde ik dat het project waarbij fietsen worden gegeven aan zorgvrijwilligers in Afrika het meest effectief lijkt: deze mensen kunnen nu meer patiënten bereiken.
VOLGENDE KEER IN DE FIETSKETTING
Marcel Kleizen
CYCLING OUT OF POVERTY (COOP-AFRICA) – EEN FIETS MAAKT HET VERSCHIL
Cycling out of Poverty (CooP-Africa) ondersteunt scholieren, gezondheidsvrijwilligers, boeren en kleine ondernemers in Kenia en Oeganda met fietsen om toegang tot onderwijs, gezondheidszorg, werk en inkomen te verbeteren.
https://www.coop-africa.org/nl/
No Comments to "FietsKetting #9: 5 vragen aan Tessa Leferink"